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InnoTrans 2018
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Halle 26
206
AVC Automatic Vehicle Classification
Vehicle Detection
Vehicle Recognition
Speed Measurement
Traffic Statistic and Monitoring
Travel Time Measurement
Weigh-In-Motion
There are various ways of setting up vehicle classification systems with fiber optic axle sensors. Telling trucks from passenger cars can be done by simply referring to the load dependent sensor signals. More sophisticated systems are obtained by determining wheel base, number of axles etc using gap and headway m…
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Außenbereich
O/412
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Außenbereich
O/320
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Außenbereich
O/321
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Außenbereich
O/322
Überlegen in anspruchsvollen Situationen, Herausforderungen mit Bravour meistern – das ist der Mercedes-Benz Unimog. Seit den 1950er-Jahren unterstützt das Universal-Motor-Gerät zahllose Unternehmen bei ihren Spezialaufgaben.
Im 2-Wege-Einsatz rangiert der Unimog mit großer Zugkraft bis zu 1.000 t Anhängelast. Möglich machen das Wandlerschaltkupplung, permanenter Allradantrieb, kompakte Achsen und der Antrieb über die eigenen Räder. Durch schnelles Wechseln zwischen Gleis und Straße ist das…
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InnoTrans 2018
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Halle 20
411
Die Innovation bei KBG: das Drehpfannenlager für Güterwagons:
Stand der Technik ist eine einteilige Gleiteinlage (aus Kunststoff), die in den meisten Fällen in die Drehpfanne des Drehgestells eingepresst wird. Nach Aufsetzen des Wagenkastens liegt die obere Drehpfanne am Kunststoff auf und hier findet bei Fahrt die Drehbewegung statt. Abhängig vom Kunststoff und der Beschaffenheit der oberen Drehpfanne variieren auch Reibwert und Abrieb und somit die Funktion und Lebensdauer der Lagerstelle. …
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InnoTrans 2018
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Halle 21
205
Das aufgeständerte MEISER Kabelkanalsystem aKFS aus Glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) nach dem aktuellen Lastenheft vom 31.08.2015 dient zur Aufnahme, Führung und dem Schutz von Signal-, Telekommunikations-, Steuer- und Energieaußenkabeln entlang von Bahntrassen. Es ist eine Alternative zu erdverlegten Beton- und Kunststoffkabelkanälen und aufgrund seines geringen Eigengewichtes und der einfachen Montage besonders für den Einbau bei schwierigen Geländeverhältnissen geeignet. Der Brückenkabel…
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Außenbereich
O/426
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Außenbereich
O/426a
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Außenbereich
O/426b
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Außenbereich
O/426c
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Außenbereich
O/512
KUBO is a shunting locomotive specially designed for use in railway workshops and depots. Its features include flexibility, low capital & running costs, safe operation, zero gas emissions and a very low noise level. KUBO can be customised to individual requirements with the many available optionals.
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Neu
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InnoTrans 2018
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Halle 11.2
210
Battery-powered Werkzeug, das für die Bewegung von Eisenbahnwagen geeignet ist. In extrem klimatische Bedingungen verwendbar, dieses Werkzeug hat eine Traktionsfähigkeit bis 170 Tonnen auf Schiene, und ist 180° Manövrierfähig. Keine Kompromisse für die Produktivität, verwenden Sie den Move-It, um Ihre Züge zu bewegen!
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Halle 26
206
SENSOR LINE's Optical Transmittance Analyzers MA-110, MA-130 (SIL 2), MD-Transducer and MD-220 operate FO traffic sensors in a wide dynamic range and free from any adjustment. The MA-110 series is a single-channel interface ideally suited for axle detection, counting and speed measurement. It generates digital trigger outputs and analogous signals for further signal processing. The MA-130 series is a fail safe (SIL 2) single-channel interface suited for axle detection, counting and speed …
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Halle 6.2
112
Beschleunigungsmessung am Pantographen
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Außenbereich
O/534
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Außenbereich
O/535
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Außenbereich
O/536
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Außenbereich
O/537
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Außenbereich
O/538
TECHNISCHE DATEN (NORMALSPUR 1435 MM) Nutzlast (Arbeitskorb) 230 kg Max. Arbeitshöhe 15.5 m Max. seitliche Reichweite 9 m (rechts/links) Wendekreis 12 m Min. Kurvenradius 90 m Rotation Ausleger 280° Rotation Arbeitskorb 90° (rechts/links) Rotation Pendelarm 130° Max. Schienenüberhöhung 180 mm Batterieleistung 80 V | 465 Ah Autonomer Elektrobetrieb ca. 8 h Max. Fahrgeschwindigkeit Straße (4 Gänge) 27.7 km/h Max. Fahrgeschwindigkeit Schiene (3 Gänge) 19.9 km/h Max. Arbeitsgeschwindigkeit Schiene…
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Außenbereich
O/626
Suspension-type AC flash butt rail-welding machine B120AC. It provides in-field flash welding of rails by continuous or pulsating burning-off, followed by flash trimming. Rail cross sectional area ranges from 6500mm2 to 12000mm2.
Advantages of the flash butt welder B120AC:
• The guaranteed high stability of welding quality according to the European standard EN 14587-2
• Powerful performance
• Completely automated process of rails cantering
• Completely automated process of welding
• …
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Halle 21
205
Eine einfache Verarbeitung und Anpassung an örtliche Gegebenheiten, elektrisch isolierende Eigenschaften sowie die hervorragende Rutschhemmung von Gitterrosten aus Glasfaser verstärktem Kunststoff (GFK) prädestinieren deren Einsatz im Bereich von Dienstwegen & Gleisquerungen, bei Bahnsteigen, Brückeneindeckungen sowie Wartungs- & Signalpodesten. Durch eine Vielzahl an offenen und geschlossen Oberflächen lassen sich die unterschiedlichsten Anforderungsprofile bedienen. Im Zusammenhang mit den Kon…
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