Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.

Aussteller

Johannesgasse 3
1010 Wien
Österreich

Telefon / Fax: anzeigen
Telefon: +43 1 515720
Fax: +43 1 5131801
  • InnoTrans 2018
  • Halle 26 222
  • Außenbereich O/530a
  • Außenbereich 3/407
  • Außenbereich 3/408

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Ausstellerprofil

Plasser & Theurer >> INNOVATION FOR YOU

Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit und Ergonomie. Diese drei Aspekte stehen im Zentrum tief greifender Innovationen, die den Gleisbau heute in eine neue Ära katapultieren. Das österreichische Familienunternehmen Plasser & Theurer hat daran maßgeblichen Anteil. Man baut erstmals vollelektrische Maschinen und Maschinen mit Hybridantrieb. Die Digitalisierung öffnet für die Bedienung und Wartung von Maschinen vollkommen neue Perspektiven. Und Plasser & Theurer betreut als Komplettanbieter Kunden auf der ganzen Welt mit umfassenden After-Sales-Services.

Seit 1953 lieferte Plasser & Theurer rund 16.000 Maschinen in 109 Länder. Heute deckt das Maschinenprogramm nahezu alle Arbeitsvorgänge ab, die bei der Instandhaltung und dem Neu- und Umbau von Eisenbahngleisen erforderlich sind. Es reicht von einfachsten Stopfmaschinen bis zu 200 m langen Hochleistungsmaschinen. Als Komplettanbieter bietet man in Kooperation mit 19 weltweiten Partnerfirmen darüber hinaus umfassende Aftersales-Services: Schulungen, Ersatzteilversorgung bis zum Technischen Service.

Seine Rolle als Technologieführer am Weltmarkt für Gleisbaumaschinen stellte Plasser & Theurer jüngst durch die Einführung der E3-Maschinen unter Beweis. E3 steht für Economic, Ecologic und Ergonomic. Basierend auf diesem Konzept, stellte
Plasser & Theurer bereits 2015 die ersten beiden Maschinen vor: eine 4-Schwellen-Stopfmaschine Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ und ein Schottermanagementsystem BDS 2000 E³. Nach Jahrzehnten, in denen Maschinen mit Dieselantrieb den Gleisbau beherrschten, kamen damit erstmals Hybridantriebe zum Einsatz, die wahlweise durch Diesel oder mit der elektrischen Energie aus dem Fahrdraht angetrieben werden.

2017 auf der iaf, der weltgrößten Messe für Gleisbautechnologien, folgten die nächsten Schritte in die Zukunft der Gleisinstandhaltung. Der Unimat 09-4x4/4S E3 repräsentiert die erste vollelektrische Stopfmaschine und der HTW 100 E3 das erste Instandhaltungsfahrzeug für die Oberleitung mit Akkuantrieb.

Neue digitale Tools für die optimale Leistungsentfaltung
Die tief greifenden Innovationen im mechanisierten Gleisbau gehen über die Maschinentechnologie hinaus, denn auch für den wirtschaftlichen Betrieb der Maschinen werden neue Maßstäbe gesetzt. So entwickelt Plasser & Theurer mit der PlasserSmartMaintenance-Initiative digitale Lösungen, die für mehr Transparenz, Connectivity und Effizienz bei der Wartung von einzelnen Maschinen bis zu ganzen Maschinenflotten sorgen. PlasserDatamatic sorgt für Echtzeittransparenz im Flottenmanagement. Smarte Apps wie der SmartCatalog für die leichtere Suche und Anforderung von Ersatzteilen und das erste digitale Wartungsheft MachineMaintenanceGuide sind die jüngsten Meilensteine auf diesem Weg.

Neue Service-Angebote stärken die lebenslange Betreuung der Maschinen
Dynamisch zeigt sich Plasser & Theurer schließlich auch in dem Bereich, der in den letzten Jahren zunehmend an Bedeutung gewinnt: den After-Sales-Services. Die umfassenden Schulungen und Trainings für das Maschinenpersonal nehmen Kunden hervorragend an, die sowohl im Linzer Stammhaus als auch in den weltweit 19 Partnerfirmen stattfinden. Viel Energie wird auch in die Versorgung mit Original-Ersatzteilen gesteckt. Jährlich sendet man vom Linzer Logistikzentrum aus über 7 Millionen Teile in die ganze Welt. Zudem gibt es weltweit über 30 Lager, um den Kundenwünschen so rasch wie möglich nachzukommen.

Abgerundet werden diese After-Sales-Services durch den Technischen Service. Von der Einschulung vor Ort über Reparaturen und Überholungen bis zu gesamtheitlichen Wartungs-Services bietet dieser Bereich eine umfassende Betreuung über den gesamten Lebenszyklus der Maschinen.

Die dynamische Entwicklung bei Plasser & Theurer ist unverkennbar. Sie stärkt die Wettbewerbsfähigkeit des österreichischen Familienunternehmens, das seit über 60 Jahren als Technologieführer am Weltmarkt für Gleisbaumaschinen gilt.
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